Technik · Lurch und Mi:Lu

Leistung

Motor, Leistung und was wir daran verändert haben. Lurch kam mit dem WD 612 und 180 PS – für Sand und lange Reisen etwas wenig. Im ersten Schritt kamen ein Ladeluftkühler von Optimobil und eine komplett überholte Einspritzanlage dazu, danach eine Edelstahl-Abgasanlage und ein Wastegate-Turbolader.

Leistung Lurch

Lurch · Leistung

Schritt für Schritt zu mehr Leistung

1 · Ab Werk

WD 612 · 180 PS

Der Originalmotor – für längere Reisen und speziell Sandgebiete leider etwas wenig.

2 · Erster Schritt

Ladeluftkühler + Einspritzanlage

Ladeluftkühler eingebaut – danke an die Firma Optimobil – und die Einspritzanlage komplett überholen lassen.

3 · Zweiter Schritt

Edelstahl-Abgasanlage + Wastegate-Turbo

Zuerst eine strömungstechnisch sinnvollere Abgasanlage aus Edelstahl, dabei schon den Wastegate-Turbolader vorbereitet. Der Tausch selbst war trotzdem eine Gewaltaufgabe – seither deutlich mehr Durchzug untenrum.

Lurch · Leistung

Der WD 612 im Rahmen

Der rote Sechszylinder WD 612 mit Einspritzpumpe, eingebaut im Rahmen von Lurch

Einspritzanlage und Motor von unten, davor Blattfeder, Stoßdämpfer und Vorderrad

Lurch · Leistung

Der Turbo-Tausch

Der alte Turbolader und der neue mit Wastegate. Nichts passt genau, keine Schraube geht auf – insgesamt fast zehn Stunden. Ergebnis: sitzt, passt … und kollidiert mit dem Schaltgestänge. Also noch einmal die komplette Auspuffanlage umbauen.

Seither

Deutlich mehr Durchzug untenrum

Alter, rostiger Turbolader neben dem neuen Wastegate-Turbolader auf dem Schweißtisch